大洋34航次科考第一航段圆满收官

  Ocean 34远航第一站的成功落幕

  第二条腿和第二条腿的第一条腿完成后,任务设备的照片转移。记者刘丽摄■“远洋34号帆船海洋考察”①在1978年开通了中国第一个洋底锰矿结核样品,这就打开了中国人对海洋的大门发现。过去三十六年来,中国海洋事业从无到有,中国人的探索之旅不断深入海洋。 2014年11月,经过祖国和亲人的委托,65艘科考船员乘坐65艘海洋考察船,再次前往西南印度洋科学考察中国远洋34号航程,计划时间219天,大约200万海里的航程。他们将探索多金属硫化物合同领域的资源,调查环境和生物。本报记者刘丽12月30日将是本轮第二程航行报告。从今天起,在“直航海洋调查”栏目中,记者将用笔和眼镜记录印度洋的风暴,探险队员的艰辛努力,以及我国海洋考察队发展的稳步发展。
\\ u0026>科技日报毛里求斯路易斯港12月30日电(记者刘莉)当地时间9时30分,我国主要研究船“海洋一号”在海上停靠了44天,停靠了东非岛屿毛里求斯的路易斯港口。中国远洋34号航次科学考察首轮任务结束,首日腿的第一站和第二站任务转移设备。 “海洋一号”于十一月十六日从我国三亚开始旅程,从南海进入海峡两岸。它通过爪哇海进入印度洋,进入中国与国际海底管理局之间的印度洋西南部的印度洋。 “多金属硫化物合同区”进行勘探。中国远洋科学考察第34次科学考察的第一位科学家,第二海洋研究所海洋学副教授李怀明告诉记者,第一站顺利完成了考试任务。分部工程师对勘探项目所需的热液拉索进行了全面的调查。这是中国海运首次进行此类调查,回收4条锚索(长期观测海洋环境变化的仪器),铺设2套锚索系统,铺设7套海底地震仪。在15个台站进行电视采样,获得1400多公斤海底岩石和沉积物样品。
中国数十次海洋考察加深了我们对国际海底资源的认识,加强了我们在国际海洋事务中的声音,包括2011年获得的西南印度洋“多金属硫化物矿区”,是我国第一个世界拥有三大国际海底资源勘探矿山,另外两个是2013年获得的“太平洋富钴壳勘探局”和2001年获得的“太平洋北太平洋多金属结核”。多金属硫化物矿床富含铜,锌,铅等金属,尤其是贵金属富含金,银,因此一经发现,引起了国际科学界和矿业界的极大兴趣,李华明说,中国海洋第34次科学考察是第二次中国与国际海底权威机构签署“硫化物资源勘探合同”后进行的海洋调查航行同时也是中国海洋协会“合同区硫化物综合勘探规划(2014-2021年)”的网站,是继中国科学考察“金属矿产”之后首次远洋航行“西南印度洋硫化物合同区”从调查到勘探。这项工作表明,我们实际上是在探索利用海底资源向前迈进一步据了解,第二站将于2015年1月4日正式启航,由港口“海洋之星”几天将进行考察设备交换设备,设备状态确认,船体舱内检查维护,员工生活供应等工作。来源:中国科技网 - 科技日报2014年12月31日

  关键词:中国研究2011项目管理

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